灰口鑄鐵減速機殼體的毛坯生產(chǎn)方式主要以
鑄造為主,這是由
灰口鑄鐵的材料特性(流動性好、鑄造性能優(yōu)異)和殼體復雜結(jié)構(gòu)(需形成軸承孔、型腔、安裝面等)決定的。具體常用的鑄造工藝如下:
砂型鑄造是灰口鑄鐵殼體最常用的毛坯生產(chǎn)方式,具有成本低、適應性強(可生產(chǎn)復雜結(jié)構(gòu))、適合批量生產(chǎn)等特點,具體流程包括:
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制模:根據(jù)殼體結(jié)構(gòu)制作木模、金屬?;蛩芰夏#>咝杩紤]灰鑄鐵的收縮率,一般為 0.8%-1.2%)。
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造型:將型砂(石英砂 + 粘結(jié)劑)填充到模具周圍,緊實后取出模具,形成砂型型腔(包含殼體的外形、內(nèi)部空腔等結(jié)構(gòu))。
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制芯:對于殼體內(nèi)腔(如軸承孔、油路通道)等復雜結(jié)構(gòu),需制作砂芯(用芯砂制成)放入砂型中,形成鑄件的內(nèi)部形狀。
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合型:將上下砂型及砂芯組合固定,形成完整的鑄型。
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熔煉與澆注:將灰口鑄鐵(碳含量 2.7%-4.0%,硅含量 1.0%-3.0%)在沖天爐或中頻感應爐中熔煉至 1300-1400℃,然后將鐵水澆入鑄型型腔。
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落砂與清理:鑄件冷卻后(一般需數(shù)小時至一天,避免急冷產(chǎn)生應力),去除砂型和砂芯,清理澆冒口、飛邊毛刺,得到毛坯。
優(yōu)勢:可生產(chǎn)大型、復雜結(jié)構(gòu)的殼體,設備投入低,適合中小批量到大規(guī)模生產(chǎn);
不足:砂型為一次性消耗品,生產(chǎn)效率受限于造型速度,鑄件表面粗糙度較差(需后續(xù)加工去除較多余量)。
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金屬型鑄造(硬模鑄造)
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用金屬模具(如鑄鐵模)替代砂型,可重復使用數(shù)百至數(shù)千次。
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優(yōu)勢:鑄件尺寸精度較高(IT12-IT14)、表面較光滑,生產(chǎn)效率高(適合大批量);
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不足:模具成本高,難以生產(chǎn)復雜內(nèi)腔(砂芯配合使用可改善),鑄件易產(chǎn)生白口組織(需退火處理),適合中小型、結(jié)構(gòu)相對簡單的殼體。
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用泡沫塑料制作與殼體完全一致的模型,涂覆耐火涂料后埋入干砂中,直接澆入鐵水,泡沫塑料受熱氣化消失,鐵水占據(jù)模型位置形成鑄件。
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優(yōu)勢:無需起模和制芯,可生產(chǎn)復雜結(jié)構(gòu)(如異形油路孔),鑄件尺寸精度高(IT11-IT13),減少后續(xù)加工量;
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不足:泡沫模型成本較高,生產(chǎn)周期較長,適合結(jié)構(gòu)復雜、批量中等的殼體。
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主要用于圓柱形殼體(如部分單級減速機的筒狀殼體),通過旋轉(zhuǎn)鑄型使鐵水在離心力作用下成形。
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優(yōu)勢:鑄件組織致密,力學性能較好,內(nèi)表面精度較高;
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不足:僅適用于對稱回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu),應用范圍較窄。
灰口
鑄鐵減速機殼體的毛坯生產(chǎn)以
砂型鑄造為核心,因其能平衡成本、復雜性和批量需求;金屬型鑄造和消失模鑄造則在高精度、大批量或復雜結(jié)構(gòu)場景中作為補充。選擇時需結(jié)合殼體尺寸、結(jié)構(gòu)復雜度、生產(chǎn)批量及成本預算綜合確定,最終目的是保證毛坯無縮松、氣孔等缺陷,且尺寸精度滿足后續(xù)加工要求。
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